© 1994—2022 ООО «Гемма»
Официальный дилер КАМАЗ в Кирове

Информация на сайте носит уведомительный и информационный характер и не является публичной офертой.

Седельный тягач KAMAZ-5490-68 (T5)

КАМАЗ
5490-68 (T5)
Характеристики
Весовые параметры и нагрузки
Двигатель
Коробка передач, сцепление и тормоза
Кабина
Колеса и шины
Седельно-сцепное устройство
Система питания, выпуска и нейтрализации
Характеристика а/м полной массой
Электро- и дополнительное оборудование

Характеристики

Модель: 5490

Формула колес: 4×2

Грузоподъёмность, кг: 10550

Допустимая полная масса, кг: 18600 (44000)

Тип двигателя: Daimler

Двигатель: Daimler OM 457LA

Мощность двигателя, л.с.: 428

Кабина: Со спальным местом

Число передач КП: 16

База, мм: 3580

Длина, мм: 6090

Весовые параметры и нагрузки

Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг: 10550
Полная масса а/м с надстройкой, кг: 18600
— нагрузка на задний мост, кг: 11500
— нагрузка на передний мост, кг: 7100
Полная масса автопоезда, кг: 44000
Полная масса полуприцепа, кг: 36100
Снаряженная масса, кг: 7900
— нагрузка на задний мост, кг: 2600
— нагрузка на передний мост, кг: 5300S

Двигатель

Модель: Daimler OM 457LA
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см): 2100(214)
при частоте вращения коленвала, об/мин: 1100
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.): 315(428)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: 1900
Рабочий объем, л: 11,97
Расположение и число цилиндров: рядное, 6
Тип: дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Коробка передач, сцепление и тормоза

Модель КП: ZF 16S 2221 с интардером
Тип: механическая, синхронизированная, 16-тиступенчатая
Управление: механическое, дистанционное
Число передач КП: 16
Главная передача:
Передаточное отношение: 3,077
Тип: гипоидная
Задний мост:
Модель: Daimler HL6
Подвеска: пневматическая, с электронной системой управления ECAS
Сцепление:
Привод: гидравлический с пневмоусилителем
Тип: диафрагменное, однодисковое, мод. MFZ 430
Тормоза:
Привод: электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR)
Тип: дисковые (передние и задние)

Кабина

Исполнение: одно спальное место
Механизм опрокидывания: с электрическим приводом
Подвеска: 4-х точечная пневматическая
Подвеска сидений: пневматическая
Тип: расположенная над двигателем, с высокой крышей

Колеса и шины

Размер обода: 9,0-22,5
Размер шин: 315/60 R22,5
Тип колес: дисковые
Тип шин: пневматические, бескамерные

Седельно-сцепное устройство

Диаметр сцепного шкворня, мм: 50,8 (2")
Модель: Orlandi, Jost, SAF-Holland
Тип ССУ: с 2-мя степенями свободы, литое

Система питания, выпуска и нейтрализации

Вместимость топливного бака, л: 2х400
Фильтр грубой очистки топлива: с поршневым насосом (для зимних условий)

Характеристика а/м полной массой

Внешний габаритный радиус поворота, м: 8,5
Максимальная скорость, не менее, км/ч: 110
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град): 18 (10)

Электро- и дополнительное оборудование

Аккумуляторы, В/А·ч: 2x12/190
Генератор, В/Вт: 28/2000
Напряжение, B: 24
Дополнительное оборудование: Датчик критического износа накладок, датчик нагрузки на ведущий мост, комплект аэродинамических обтекателей, предпусковой подогреватель "Адверс" 14ТС, электронный тахограф, аудиоподготовка (радиоантенна, 2 динамика), кондиционер, подогрев сидений, электропривод люка
Click to order
Заказ консультации
Total: 
Телефон
Избранное