Гемма — официальный дилер ПАО «КАМАЗ» в Кирове
+7 8332 222-111
Киров, улица Производственная, 50а
© 1994—2022 ООО «Гемма»
Официальный дилер ПАО «КАМАЗ» в Кирове

Информация на сайте носит уведомительный и информационный характер и не является публичной офертой.
Вся техника КАМАЗ

Седельный тягач KAMAZ-65206-87 (S5)

КАМАЗ
65206-87 (S5)
Заказать консультацию
Характеристики
Весовые параметры и нагрузки
Двигатель
Коробка передач, сцепление и тормоза
Кабина
Колеса и шины
Седельно-сцепное устройство
Система питания, выпуска и нейтрализации
Характеристика а/м полной массой
Электро- и дополнительное оборудование

Характеристики

Модель: 65206

Формула колес: 6×4

Грузоподъёмность, кг: 16750

Допустимая полная масса, кг: 26000 (44000)

Тип двигателя: Daimler

Двигатель: Daimler OM 457LA.V/3

Мощность двигателя, л.с.: 401

Кабина: Со спальным местом

Число передач КП: 12

База, мм: 3300+1440

Длина, мм: 7170

Весовые параметры и нагрузки

Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг: 16750
Полная масса а/м, кг: 26000
— нагрузка на заднюю тележку, кг: 19000
— нагрузка на переднюю ось, кг: 7000
Полная масса автопоезда, кг: 44000
Полная масса полуприцепа, кг: 34750
Снаряженная масса, кг: 9175
— нагрузка на заднюю тележку, кг: 3925
— нагрузка на переднюю ось, кг: 5250

Двигатель

Модель: Daimler OM 457LA.V/3
Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг·см): 2000 (204)
при частоте вращения коленвала, об/мин: 1100
Максимальная полезная мощность, кВт (л. с.): 295 (401)
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин: 1900
Рабочий объем, л: 11,97
Расположение и число цилиндров: рядное, 6
Тип: дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Коробка передач, сцепление и тормоза

Модель КП: ZF 12AS2135 / ZF 12AS2130
Тип: несинхронизированная, 12-тиступенчатая
Управление: автоматизированное
Главная передача:
Передаточное отношение: 3.7 (Dana)
Тип: гипоидная
Сцепление:
Привод: гидравлический с пневмоусилителем
Тип: диафрагменное, однодисковое мод. MZF-430
Тормоза:
Привод: электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR)
Тип: дисковые (передние и задние)

Кабина

Исполнение: низкая, с 1 спальным местом
Механизм опрокидывания: с ручным приводом
Подвеска: 4-х точечная пружинная
Подвеска сиденья водителя: пневматическая
Сиденье водителя: с обогревом на пневматической подвеске
Тип кабины: расположенная над двигателем

Колеса и шины

Размер обода: 9,00-22.5
Размер шин: 315/80 R 22.5
Тип колес: дисковые
Тип шин: пневматические, бескамерные

Седельно-сцепное устройство

Высота ССУ, мм: 1300
Диаметр сцепного шкворня, мм: 50,8 (2")
Модель: V. ORLANDI F2T2G30V
Тип ССУ: с 2-мя степенями свободы, литое

Система питания, выпуска и нейтрализации

Вместимость топливного бака, л: 400

Характеристика а/м полной массой

Внешний габаритный радиус поворота, м: 9,5
Максимальная скорость, не менее, км/ч: 90
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град): 18 (10)

Электро- и дополнительное оборудование

Аккумуляторы, В/А·ч: 2x12/210
Генератор, В/Вт: 28/3000
Напряжение, B: 24
Дополнительное оборудование: датчик критического износа накладок; датчик нагрузки на ведущие мосты; предпусковой подогреватель; кондиционер; воздушный отопитель; электронный тахограф; аудиоподготовка (радиоантенна, 2 динамика); проблесковые маячки на крыше; защитный кожух топливного бака.